Официально первые электромобили

Официально первые электромобили в Украине появились в далеком 1993 году, когда ЗАЗ для Швейцарии сНо в последнее время интерес к электротранспорту начал возрастать, притом настолько, что такие авто готовы покупать уже и частные клиенты. AUTO-Consulting выяснял, какие же модели электрокаров есть в стране и сколько они стоят.

Электромобили в Украине есть. Их переделают энтузиасты из серийных «Таврий», о чем AUTO-Consulting уже рассказывал. Но интерес к переходу на электротягу оценили и автосалоны. И украинцев начали искушать импортными «диковинками», которые заряжаются от розетки и не тратят ни капли топлива. Их часто показывают на автошоу, с недавних пор в автосалонах можно найти даже серийные модели.

Еще одной разработкой ЗАЗа стала продемонстрированный на «Столичном Автошоу» в 2010 г. ЗАЗ Lanos фургон Электро. Модель оснащалась электродвигателем мощностью 15 кВт, 8 аккумуляторами, что давало возможность автомобилю «пробежать» на одной зарядке порядка 100 км. Однако активного спроса на такую модель замечено не было.

Первый шаг на пути электромобилизации Украины был сделан весной 2011 г. – на нашем рынке появились серийные электроавтомобили под маркой Bio Auto. Эти авто производят в Гонконге с 2009 г. и поставляют в различные страны. Что немаловажно – в Украине они прошли сертификацию. А на премьере диковинок поприсутствовала украинская «золотая рыбка» Яна Клочкова. Она правда, не поменяла свой Audi Q7 на электро-чудо, да и напор в продвижении этих электрокаров компании-дистрибьютора Bio Auto быстро утих.

Тем не менее, на сегодняшний день линейка Bio Auto состоит из 4-х автомобилей: evA-2, evA-5, evA-3 и evA-4. Это как собственные разработки компании, так и электроавтомобили, созданные на базе авто с традиционными двигателями (к примеру, evA-5 – на основе ChangHe Ideal 2). Мощность двигателей автомобилей составляет от 10 до 30 кВт (13,6-41 л. с.), дальность пробега на одной зарядке – 100-150 км. весьма и весьма оптимистичная Стоимость – от 124 560 до 211 800 грн. в зависимости от модели и типа аккумуляторов.

И если evA-2 и evA-5 – первые пробы компании в области электромобилей – вызывают большое количество вопросов и к эргономике, и к компоновке, то второе поколение авто (evA-3 и evA-4) – по этим параметрам практически не отличаются от других современных авто.

Но у дистрибьютора просто не хватает сил раскрутить этот брэнд в Украине.

В том же 2011 г. на Столичном Автошоу был показан электромобиль Chery M1 EV. Он оснащается 40-киловаттным электродвигателем (54 л. с.), который работает от комплекта литий-ионных аккумуляторов. Этот автомобиль достаточно популярен на китайском рынке среди госструктур, а в Украине его продажи планировали начать в конце 2012 г. На сегодняшний день в автосалонах Chery M1 EV так и не появились.

В декабре того же 2011 г. Mitsubishi представила в Украине электромобиль Mitsubishi i-MiEV. Впервые автомобиль поступил в продажу в 2009 г. в Японии. С января 2011 года продажи i-MiEV осуществляются на территории 15-ти европейских стран. Авто может проехать без подзарядки 150-160 км, комплектуется двигателем мощностью 49 кВт (67 л. с.). Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 130 км/ч. i-MiEV оснащен кондиционером, полным электропакетом, подушками безопасности, набором электронных систем безопасности (ABS + EBD + BAS + ASC + ATC) и пр. Стоимость авто – порядка 367 200 грн.

Такая цена отпугивает «пересичных» покупателей, но вовсе не испугала компанию ДТЭК, которая тут же приобрела партию таких авто и начала их эксплуатацию.

Еще один электрокар – Nissan Leaf – автомобиль удостоен почетного звания «Европейский Автомобиль 2011 года». Под капотом автомобиля двигатель мощностью 90 кВт (108 л. с.), максимальная скорость – 140 км/ч. Без подзарядки Leaf способен преодолеть около 175 км. Стоимость авто в Украине – около 450 000 грн. Но недавно даже сам Nissan признал, что переоценил спрос на такой автомобиль по такой цене. Решено сделать более упрощенную версию Nissan Leaf, а объемы производства сократить.

В 2012 г. представители китайской компании BYD привезли в Украину BYD е6 – автомобиль, давно и успешно эксплуатирующийся в качестве такси в одном из промышленных центров Китая – в г. Шеньчжень. Под капотом автомобиля двигатель мощностью 89 кВт (121 л. с.). Пробег авто на одной зарядке может достигать 250-300 (!) км. На украинский рынок автомобиль планировали вывести еще в 2012 г. но пока не решились: стоимость авто в Китае составляет 280-320 тыс. юаней, что в переводе приблизительно составит 350-400 тыс. грн. а нужно еще учесть расходы по доставке, растаможку и выгоду дилера. Получалось, что цена BYD е6 в Украине могла бы быть 400-480 тыс. гривен. Удивительно, но даже за такие деньги были компании, готовые взять такие электромобили в лизинг в качестве «такси». Но по ряду причин, пока проект так и не заработал.

Также в 2012 г. был представлен Renault Twizy – 2-местный микроавтомобиль незаурядной внешности. Автомобиль производят в двух версиях: «авто для подростков» комплектуется двигателем 3,7 кВт (5 л. с.) максимальная скорость ограничена 45 км/ч (на таких авто в Европе можно ездить без прав с 16 лет) и «взрослое» авто, которое комплектуется двигателем 9,5 кВт (13 л. с.), а максимальная скорость достигает 80 км/ч. Пробег на одной зарядке составляет порядка 100-120 км. Уже в базовой версии присутствуют подушки безопасности, но двери ставят в качестве опции. В Украине автомобиль можно приобрести за сумму порядка 114 000 грн. И хоть официальные поставки модели не налажены, в Украину «добрались» несколько таких электромобилей. И эксплуатируются.

На этом предложения официальных автомобилей и заканчивается. Но если покопаться в интернете, то можно найти также предложения таких авто как Tesla Roadster – 212 кВт (288 л. с.), максимальная скорость 200 км/ч, запас хода – 400 км (ориентировочная стоимость – 1 320 288 грн.), Tesla S – 266 кВт (362 л. с.), максимальная скорость 177 км/ч, запас хода зависит от набора батарей и максимально составляет 426 км (стоимость 850 000 грн.).

Tazzari Zero – итальянский 2-дверный автомобиль, развивающий скорость до 100 км/ч с запасом хода в 140 км в экономичном режиме. Мощность двигателя – 15 кВт (20 л. с.). Этот автомобиль можно найти в Украине за сумму, ориентировочно от 213 000 грн.

Есть в нашей стране и экзотические производители. Например, ShanDong ShiFeng GD-04 – авто на базе Chery QQ с дальностью пробега в 150 км и максимальной скоростью 50 км/час. Время зарядки составляет 8-10 часов, а цена стартует от $15000 (122 000 грн.).

Guangsheng GS-DJ05 – электромобиль на базе Lifan 320. Двигатель мощностью 5,5 кВт (7,5 л. с.) в паре с гелевым аккумулятором позволяет развивать скорость в 60-65 км/ч, дальность поездки на одном заряде составляет 160-180 км.

И это, пожалуй, еще не весь список предложений электромобилей в Украине: кроме «дорожных» версий авто, рынок изобилует предложениями гольф-каров (их стоимость, как правило, начинается от 100 000 грн.). Из гольф-каров отметим только Marshell DN. который часто используют еще и для перевозки туристов (из-за вместительности – до 14 пассажиров) и даже регистрируют в ГАИ. Авто оснащается мотором в 5 кВт (6,8 л. с.), максимальная скорость составляет 25 км/ч, а пробег на одной зарядке – 80 км. Стоимость авто (в зависимости от комплектации) составляет 114 000 –140 000 грн.

Продажи электромобилей в Украине
К сожалению, практика и статистика говорят о том, что, несмотря на довольно широкое предложение и выбор, электромобили пока не стали частыми гостями на дорогах общего пользования.

По данным AUTO-Consulting, за весь 2012 г. было официально зарегистрировано всего 24 электромобиля: по 2 шт. Bio Auto evA-2/3 и evA-4/5 (колесят по Киеву и области); по 3 Mitsubishi i-MiEV в Донецке и Киеве, 4 штуки Renault Twizy в Киеве и 1 в Черкассах, 4 ShanDong ShiFeng GD-04 в Киеве и 5 гольф-каров Marshell DN, которые возят туристов в Одессе. По нашей информации, рынок электрокаров на самом деле почти достиг сотни единиц, но значительная его часть используется как транспорт на закрытых территориях гостиничных комплексов и баз отдыха. А часть просто ездит без регистрации, как например на набережной Алушты.

А вот в 2013 году спрос на электромобили явно упал. За 4 месяца своего владельца нашел только китайский Guangsheng GS-DJ05.

Да и найти электромобили в автосалонах становится все труднее – Bio Auto, не смотря на декларации реально продают в Киеве, i-MiEV – также, остальные авто ввозят преимущественно компании, специализирующиеся на «зеленых» технологиях.

Почему же, не смотря на многочисленные преимущества, электроавтомобили не приобретают популярности в нашей стране – мы расскажем в нашем следующем материале.